멕시코 수소 무역청의 자료에 따르면 현재 멕시코에서는 총 투자액이 최대 200억 달러에 달하는 최소 15개의 친환경 수소 프로젝트가 개발 중입니다.
그중 코펜하겐 인프라 파트너스는 멕시코 남부 오악사카의 녹색 수소 프로젝트에 총 100억 달러를 투자할 예정이며, 프랑스 개발업체 HDF는 2024년부터 2030년까지 멕시코에서 7개의 수소 프로젝트에 총 100억 달러(25억 달러)를 투자할 계획입니다. 이 밖에도 스페인, 독일, 프랑스 등 여러 국가의 기업들이 멕시코의 수소 에너지 프로젝트에 투자할 계획을 발표했습니다.
라틴 아메리카의 주요 경제 강국인 멕시코가 유럽과 미국의 여러 주요 국가들이 선호하는 수소 에너지 프로젝트 개발 거점이 될 수 있었던 것은 독특한 지리적 이점과 밀접한 관련이 있습니다.
자료에 따르면 멕시코는 대륙성 기후와 열대성 기후가 혼합된 지역으로, 강수량이 비교적 집중적이고 일조량이 풍부한 지역입니다. 또한 남반구에서 바람이 가장 많이 부는 지역 중 하나이므로 태양광 발전소와 풍력 발전 프로젝트를 설치하기에 매우 적합하며, 풍력은 친환경 수소 프로젝트의 에너지원이기도 합니다.
수요 측면에서 볼 때, 멕시코는 친환경 수소에 대한 수요가 높은 미국 시장과 국경을 접하고 있기 때문에 멕시코에 친환경 수소 프로젝트를 설립하는 것이 전략적으로 추진되고 있습니다. 이는 운송 비용을 절감하여 미국 시장, 특히 최근 수소 부족 현상이 나타나고 있는 멕시코와 국경을 접한 캘리포니아와 같은 지역에 친환경 수소를 판매하기 위한 것입니다. 또한 양국 간 장거리 중량물 운송에도 탄소 배출량 감소와 운송 비용 절감을 위해 친환경 수소가 필수적입니다.
미국의 선도적인 수소 에너지 기업인 커민스가 대형 트럭용 연료 전지와 수소 내연 기관을 개발 중이며, 2027년까지 본격적인 생산을 목표로 하고 있다고 합니다. 미-멕시코 국경 지역에서 운행하는 대형 트럭 운송업체들이 이러한 개발에 큰 관심을 보이고 있습니다. 경쟁력 있는 가격의 수소를 확보할 수 있다면, 기존 디젤 트럭을 수소 연료 전지 대형 트럭으로 교체할 계획입니다.
게시 시간: 2024년 4월 19일
