멕시코 수소 무역 기관의 데이터에 따르면 현재 멕시코에서 개발중인 최소 15 개의 녹색 수소 프로젝트가 있으며 총 투자는 최대 200 억 달러입니다.
그 중 Copenhagen Infrastructure Partners는 멕시코 남부 오악 사카의 녹색 수소 프로젝트에 총 100 억 달러의 투자를 할 것입니다. 프랑스 개발자 HDF는 2024 년부터 2030 년까지 멕시코의 7 개의 수소 프로젝트에 투자 할 계획이며 총 100 억 달러의 투자를 할 계획입니다. 25 억 달러. 또한 스페인, 독일, 프랑스 및 기타 국가의 회사들도 멕시코의 수소 에너지 프로젝트에 투자 할 계획을 발표했습니다.
라틴 아메리카의 주요 경제력으로서, 멕시코는 많은 유럽 및 미국 국가들이 선호하는 수소 에너지 프로젝트 개발 현장이 될 수있는 능력이 고유 한 지리적 이점과 밀접한 관련이 있습니다.
데이터에 따르면 멕시코는 대륙 기후와 열대 기후가 있으며 대부분의 시간에 비교적 집중된 강우량과 풍부한 햇빛이 있습니다. 또한 남반구에서 가장 바람이 부는 지역 중 하나이며, 녹색 수소 프로젝트의 에너지 원이기도합니다. .
수요 측면에서 멕시코가 녹색 수소에 대한 수요가 강한 미국 시장에 국경을 넘어 멕시코에서 녹색 수소 프로젝트를 구축하기위한 전략적 조치가 있습니다. 이는 수소 부족이 최근에 관찰 된 멕시코와 국경을 공유하는 캘리포니아와 같은 지역을 포함하여 미국 시장에 녹색 수소를 판매하기위한 운송 비용이 낮아지는 것을 목표로합니다. 양국 간 장거리 교통 수송은 또한 탄소 배출량과 운송 비용을 줄이기 위해 깨끗한 녹색 수소가 필요합니다.
미국의 주요 수소 에너지 회사 커민스 (Cummins)는 2027 년까지 풀 스케일 생산을 목표로 한 중장비 트럭의 연료 전지와 수소 연소 엔진을 개발하고 있다고보고되었다. 미국-멕시코 국경에서 운영되는 중대의 트럭 운영자는이 개발에 대한 관심을 보여 주었다. 경쟁력있는 가격의 수소를 조달 할 수 있다면 기존 디젤 트럭을 교체하기 위해 수소 연료 전지 대형 트럭을 구매할 계획입니다.
후 시간 : 20124 년 4 월 19 일
