멕시코 수소 무역청(Mexico Hydrogen Trade Agency)의 데이터에 따르면 현재 멕시코에서는 최소 15개 녹색 수소 프로젝트가 개발 중이며 총 투자액은 최대 200억 달러에 달합니다.
이 중 코펜하겐 인프라 파트너스는 멕시코 남부 오악사카의 그린 수소 프로젝트에 총 100억 달러를 투자할 예정이다.프랑스 개발사 HDF는 2024년부터 2030년까지 멕시코에서 7개 수소 프로젝트에 총 100억 달러를 투자할 계획이다.25억 달러.또한 스페인, 독일, 프랑스 등의 기업들도 멕시코의 수소 에너지 프로젝트에 투자할 계획을 발표했습니다.
라틴 아메리카의 주요 경제 강국인 멕시코가 유럽과 미국의 많은 대규모 국가에서 선호하는 수소 에너지 프로젝트 개발 장소가 될 수 있는 능력은 멕시코의 독특한 지리적 이점과 밀접한 관련이 있습니다.
데이터에 따르면 멕시코는 대륙성 기후와 열대성 기후를 갖고 있으며 강우량이 상대적으로 집중되어 있고 대부분의 경우 일조량이 풍부합니다.또한 남반구에서 가장 바람이 많이 부는 지역 중 하나이기 때문에 녹색 수소 프로젝트의 에너지원이기도 한 태양광 발전소와 풍력 발전 프로젝트 배치에 매우 적합합니다..
수요 측면에서는 멕시코가 그린 수소 수요가 강한 미국 시장과 접해 있는 상황에서 멕시코에서 그린 수소 프로젝트를 구축하려는 전략적 움직임이 나타나고 있다.이는 저렴한 운송 비용을 활용하여 최근 수소 부족 현상이 관찰되고 있는 멕시코와 국경을 공유하는 캘리포니아와 같은 지역을 포함하여 미국 시장에 녹색 수소를 판매하는 것을 목표로 합니다.양국 간 장거리 대형 운송에도 탄소 배출과 운송 비용을 줄이기 위해 청정 그린수소가 필요하다.
미국의 대표적인 수소에너지 기업 커민스(Cummins)가 2027년 본격 생산을 목표로 대형 트럭용 연료전지와 수소 내연기관을 개발 중인 것으로 알려졌다. 미국-멕시코 국경에서 활동하는 대형 트럭 사업자들은 이번 전개에 큰 관심을 보였습니다.경쟁력 있는 가격의 수소를 확보할 수 있다면 기존 디젤 트럭을 대체할 수소연료전지 대형트럭을 구매할 계획이다.
게시 시간: 2024년 4월 19일
