플러그인 전기 자동차의 리튬 이온 배터리 고장 속도는 최근 몇 년 동안 크게 감소했습니다. 미국 에너지 차량 기술 사무소는 최근“새로운 연구 : 전기 자동차 배터리가 얼마나 오래 지속됩니까?”라는 연구 보고서를 강조했습니다. Reburrent가 게시 한이 보고서는 EV 배터리 신뢰성이 지난 10 년 동안, 특히 최근 몇 년 동안 먼 길을 왔다는 데이터를 보여줍니다.
이 연구는 2011 년에서 2023 년 사이에 약 15,000 개의 충전식 자동차의 배터리 데이터를 살펴 보았습니다. 결과는 최근 몇 년 동안 (2016-2023)보다 초기 (2011-2015)의 배터리 교체 속도가 훨씬 높았다는 것을 보여줍니다.
전기 자동차 옵션이 제한된 초기 단계에서 일부 모델은 주목할만한 배터리 고장 속도를 경험했으며 수치는 몇 퍼센트 포인트에 도달했습니다. 분석에 따르면 2011 년은 배터리 고장의 최고 연도를 기록했으며 리콜을 제외하고 최대 7.5%의 비율이 높아졌습니다. 그 후 몇 년 동안 실패율은 1.6%에서 4.4% 사이에서 발생했으며, 배터리 문제가 발생할 때 전기 자동차 사용자의 지속적인 문제가 있음을 나타냅니다.
그러나 IT 하우스는 2016 년부터 시작하여 배터리 고장 교체 속도 (리콜 제외)가 명확한 변곡점을 보여주었습니다. 가장 높은 실패율은 여전히 0.5%정도 떨어져 있었지만 대부분의 몇 년 동안 0.1%에서 0.3%사이의 비율이 보였으므로 주목할만한 10 배 개선을 나타냅니다.
이 보고서는 대부분의 오작동이 제조업체의 보증 기간 내에 해결됩니다. 배터리 신뢰성의 개선은 활성 액체 배터리 냉각 시스템, 새로운 배터리 열 관리 전략 및 새로운 배터리 화학과 같은보다 성숙한 기술로 인한 것입니다. 이 외에도 더 엄격한 품질 관리도 중요한 역할을합니다.
특정 모델을 살펴보면 초기 Tesla Model S와 Nissan Leaf는 배터리 고장 속도가 가장 높은 것으로 보입니다. 이 두 차량은 당시 플러그인 부문에서 매우 인기가 있었으며, 이는 전체 평균 실패율을 높였습니다.
2013 Tesla Model S (8.5%)
2014 Tesla Model S (7.3%)
2015 Tesla Model S (3.5%)
2011 닛산 리프 (8.3%)
2012 닛산 잎 (3.5%)
연구 데이터는 약 15,000 명의 차량 소유자의 피드백을 기반으로합니다. 최근 몇 년 동안 Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV 및 Hyundai Kona Electric의 대규모 회상의 주된 이유는 LG 에너지 솔루션 배터리 (제조 문제)라는 점을 언급 할 가치가 있습니다.
후 시간 : 4 월 25-2024 년
