미국 CNBC 보도에 따르면, 포드 자동차는 이번 주 CATL과 협력하여 미시간주에 전기차 배터리 공장을 건설하는 계획을 재개한다고 발표했습니다. 포드는 올해 2월 해당 공장에서 리튬인산철 배터리를 생산할 것이라고 밝혔으나, 9월에 건설을 중단한다고 발표한 바 있습니다. 포드는 이번 발표에서 투자, 성장 및 수익성 간의 균형을 고려하여 생산 규모를 축소하는 조건으로 프로젝트를 추진할 것이라고 확인했습니다.
포드가 올해 2월 발표한 계획에 따르면, 미시간주 마셜에 건설될 새로운 배터리 공장은 35억 달러를 투자하여 연간 35기가와트시(GWh)의 생산 능력을 갖출 예정이었다. 2026년 가동을 목표로 2,500명의 직원을 고용할 계획이었다. 그러나 포드는 21일 생산 능력을 약 43% 감축하고 예상 고용 인원도 2,500명에서 1,700명으로 줄일 것이라고 발표했다. 감축 이유에 대해 포드 최고 커뮤니케이션 책임자(CCO) 트루비는 21일 "전기차 수요, 사업 계획, 제품 주기 계획, 가격 경쟁력 등 모든 요소를 고려하여 각 공장에서 지속 가능한 사업을 확보할 수 있도록 하기 위한 조치"라고 밝혔다. 트루비는 또한 전기차 시장의 발전에 대해서는 매우 낙관적이지만, 현재 전기차 성장 속도는 예상보다 느리다고 덧붙였다. 트루비는 또한 회사가 전미자동차노조(UAW)와의 협상으로 인해 약 두 달 동안 공장 생산을 중단했음에도 불구하고 배터리 공장은 2026년 생산 개시를 예정대로 진행하고 있다고 밝혔습니다.
일본경제신문은 포드가 이번 계획 변경이 미·중 관계 동향과 관련이 있는지 여부를 밝히지 않았다고 보도했다. 미국 언론은 포드가 CATL과의 관계 때문에 일부 공화당 의원들로부터 비판을 받고 있다고 보도했지만, 업계 전문가들은 대체로 같은 의견이다.
미국 ‘전자공학 이슈’ 웹사이트는 22일 업계 전문가들의 말을 인용해 포드가 CATL과 함께 미시간에 수십억 달러 규모의 전기차 배터리 생산 초거대 공장을 건설하는 것은 “필수적인 협력”이라고 보도했습니다. 미시간에 본사를 둔 자동차 산업 컨설팅 회사인 시노 오토 인사이트의 투 레 대표는 미국 자동차 제조업체들이 일반 소비자들이 구매할 수 있는 전기차를 생산하려면 BYD 및 CATL과의 협력이 필수적이라고 강조했습니다. 그는 “기존 미국 자동차 제조업체들이 저가형 자동차를 생산할 수 있는 유일한 방법은 중국산 배터리를 사용하는 것인데, 생산 능력과 제조 측면에서 그들은 항상 우리보다 앞서 있을 것”이라고 말했습니다.
게시 시간: 2023년 11월 24일
