미국 CNBC 보고서에 따르면, 포드 모터 (Ford Motor)는 이번 주 미시간에 CATL과 협력하여 전기 자동차 배터리 공장을 건설 할 계획을 다시 시작할 것이라고 발표했다. 포드는 올해 2 월 공장에서 리튬 철 포스페이트 배터리를 생산할 것이라고 밝혔지만 9 월에 건설이 중단 될 것이라고 발표했다. 포드는 최신 성명서에서 프로젝트를 발전시킬 것이며 투자, 성장 및 수익성 사이의 균형을 고려하여 생산 능력 규모를 줄일 것이라고 밝혔다.
올해 2 월 포드가 발표 한이 계획에 따르면 미시간 주 마샬에있는 새로운 배터리 공장은 35 억 달러의 투자와 연간 기가 와트 시간의 연간 생산 능력을 갖게 될 것입니다. 2026 년에 생산을 시작하고 2,500 명의 직원을 고용 할 계획입니다. 그러나 포드는 21 일에 생산 능력을 약 43% 줄이고 예상되는 일자리를 2,500에서 1,700으로 줄일 것이라고 말했다. 포드 커뮤니케이션 책임자 인 트루비 (Truby)는 축소의 이유와 관련하여“전기 자동차에 대한 수요, 사업 계획, 제품주기 계획, 경제성 등을 포함한 모든 요소를 고려하여 모든 공장에서 지속 가능한 사업을 얻기 위해이를 통해 이동할 수 있도록했습니다.” Truby는 또한 전기 자동차 개발에 대해 매우 낙관적이지만 전기 자동차의 현재 성장률은 사람들이 예상 한 것만 큼 빠르지 않다고 말했다. Truby는 또한 UAW (United Auto Workers) Union과의 협상으로 약 2 개월 동안 공장에서 생산을 중단 했음에도 불구하고 배터리 공장은 2026 년에 생산을 시작하고 있다고 밝혔다.
“Nihon Keizai Shimbun”은 Ford 가이 일련의 계획의 변화가 Sino-US 관계의 추세와 관련이 있는지 여부를 공개하지 않았다고 밝혔다. 미국 언론은 포드가 CATL과의 관계로 인해 일부 공화당 의원들로부터 비판을 유치했다고 보도했다. 그러나 업계 전문가들은 동의합니다.
미국의“전자 공학 문제”잡지의 웹 사이트는 22 일에 업계 전문가들은 포드가 미시간에 CATL과 함께 수십억 달러 규모의 슈퍼 공장을 건설하고 전기 자동차 배터리를 생산하기 위해“필요한 결혼”이라고 밝혔다. 미시간에 본사를 둔 자동차 산업 컨설팅 회사 인 Sino Auto Insights의 책임자 인 Tu Le는 미국 자동차 제조업체가 일반 소비자가 감당할 수있는 전기 자동차를 생산하려면 BYD 및 CATL과의 협력이 중요하다고 생각합니다. 중요합니다. 그는“전통적인 미국 자동차 제조업체가 저가의 자동차를 만드는 유일한 방법은 중국 배터리를 사용하는 것입니다. 용량과 제조 관점에서 그들은 항상 우리보다 앞서있을 것입니다.”
후 시간 : 11 월 24 일
