배터리 모듈 개요
배터리 모듈은 전기 자동차의 중요한 부분입니다. 그들의 기능은 여러 배터리 셀을 함께 연결하여 전기 자동차가 작동 할 충분한 전력을 제공하기 위해 전체를 형성하는 것입니다.
배터리 모듈은 여러 배터리 셀로 구성된 배터리 구성 요소이며 전기 자동차의 중요한 부분입니다. 그들의 기능은 여러 배터리 셀을 함께 연결하여 전기 자동차 또는 에너지 저장 작업에 충분한 전력을 제공하기 위해 전체를 형성하는 것입니다. 배터리 모듈은 전기 자동차의 전원 일뿐 만 아니라 가장 중요한 에너지 저장 장치 중 하나입니다.
배터리 모듈의 탄생
기계 제조 산업의 관점에서, 단일 세포 배터리는 기계적 특성이 좋지 않은 문제와 비우호적 인 외부 인터페이스와 같은 문제가 있습니다.
1. 크기와 외관과 같은 외부 물리적 상태는 불안정하며 수명주기 과정에서 크게 변할 것입니다.
2. 간단하고 신뢰할 수있는 기계 설치 및 수정 인터페이스의 부족;
3. 편리한 출력 연결 및 상태 모니터링 인터페이스 부족;
4. 약한 기계 및 단열 방지.
단일 세포 배터리에는 위의 문제가 있으므로 배터리를 전체 차량과 쉽게 조립하고 통합 할 수 있도록 레이어를 추가하고 해결하기 위해 레이어를 추가해야합니다. 비교적 안정적인 외부 상태, 편리하고 신뢰할 수있는 기계적, 출력, 모니터링 인터페이스 및 강화 된 단열 및 기계적 보호 기능을 갖춘 수에서 10 ~ 20 개의 배터리로 구성된 모듈은 이러한 자연 선택의 결과입니다.
현재 표준 모듈은 배터리의 다양한 문제를 해결하며 다음과 같은 주요 장점이 있습니다.
1. 자동화 된 생산을 쉽게 깨닫고 생산 효율성이 높으며 제품 품질 및 생산 비용은 비교적 쉽게 제어 할 수 있습니다.
2. 높은 수준의 표준화를 형성하여 생산 라인 비용을 크게 줄이고 생산 효율성을 향상시키는 데 도움이됩니다. 표준 인터페이스 및 사양은 전체 시장 경쟁 및 양방향 선택에 도움이되며 캐스케이드 활용의 더 나은 작동성을 유지합니다.
3. 수명주기 동안 배터리에 대한 우수한 기계적 및 단열 방지 기능을 제공 할 수있는 우수한 신뢰성;
4. 상대적으로 낮은 원자재 비용은 최종 전력 시스템 조립 비용에 너무 많은 압력 을가하지 않을 것입니다.
5. 유지 관리 가능한 최소 단위 값은 상대적으로 작으며, 이는 애프터 판매 비용을 줄이는 데 큰 영향을 미칩니다.
배터리 모듈의 구성 구조
배터리 모듈의 구성 구조에는 일반적으로 배터리 셀, 배터리 관리 시스템, 배터리 박스, 배터리 커넥터 및 기타 부품이 포함됩니다. 배터리 셀은 배터리 모듈의 가장 기본적인 구성 요소입니다. 그것은 에너지 밀도가 높은 특성, 낮은 자체 전하 속도 및 긴 서비스 수명의 특성을 갖는 여러 배터리 장치, 일반적으로 리튬 이온 배터리로 구성됩니다.
배터리 관리 시스템은 배터리의 안전, 신뢰성 및 장수 수명을 보장하기 위해 존재합니다. 주요 기능에는 배터리 상태 모니터링, 배터리 온도 제어, 배터리과 충전/오버 배출 보호 등이 포함됩니다.
배터리 박스는 배터리 모듈의 외부 쉘으로, 외부 환경으로부터 배터리 모듈을 보호하는 데 사용됩니다. 배터리 박스는 일반적으로 내식성, 내화성, 폭발 저항 및 기타 특성을 가진 금속 또는 플라스틱 재료로 만들어집니다.
배터리 커넥터는 여러 배터리 셀을 전체에 연결하는 구성 요소입니다. 일반적으로 전도도가 우수한 구리 재료로 만들어집니다.
배터리 모듈 성능 표시기
내부 저항은 배터리가 작동 할 때 배터리를 통해 흐르는 전류의 저항을 말하며, 이는 배터리 재료, 제조 공정 및 배터리 구조와 같은 요소에 영향을받습니다. 그것은 OHMIC 내부 저항 및 편광 내부 저항으로 나뉩니다. OHMIC 내부 저항은 전극 재료, 전해질, 다이어프램 및 다양한 부품의 접촉 저항으로 구성됩니다. 편광 내부 저항은 전기 화학 분극 및 농도 차이 분극에 의해 야기된다.
특정 에너지 - 단위 부피 또는 질량 당 배터리의 에너지.
충전 및 배출 효율 - 충전 중에 배터리로 소비되는 전기 에너지가 배터리가 저장할 수있는 화학 에너지로 변환됩니다.
전압 - 배터리의 양극과 음성 전극의 전위차.
개방 회로 전압 : 외부 회로가 없거나 외부 부하가 연결되어있을 때 배터리 전압. 개방 회로 전압은 배터리의 나머지 용량과 특정 관계가 있으므로 배터리 전압은 일반적으로 배터리 용량을 추정하기 위해 측정됩니다. 작동 전압 : 배터리가 작동 상태 일 때 배터리의 양극과 음극 사이의 전위차, 즉 회로를 통과하는 전류가있을 때. 방전 차단 전압 : 배터리가 완전히 충전되고 방전 된 후에 도달 한 전압 (방전이 계속되면 과도하게 차가가되어 배터리의 수명과 성능이 손상됩니다). 충전 컷오프 전압 : 충전 중 일정한 전류가 일정한 전압 충전으로 변할 때 전압.
충전 및 배출 속도 - 1 시간 동안 고정 전류로 배터리를 배출합니다. 리튬 배터리가 2Ah로 평가되면 배터리의 1C는 2A이고 3C는 6A입니다.
병렬 연결 - 배터리 용량을 병렬로 연결하여 배터리의 용량을 늘릴 수 있으며, 용량 = 단일 배터리의 용량 * 평행 연결 수입니다. 예를 들어, Changan 3P4S 모듈, 단일 배터리의 용량은 50Ah, 모듈 용량 = 50*3 = 150Ah입니다.
시리즈 연결 - 배터리 전압을 직렬로 연결하여 전압을 늘릴 수 있습니다. 전압 = 단일 배터리의 전압 * 문자열 수. 예를 들어, Changan 3P4S 모듈, 단일 배터리의 전압은 3.82V, 모듈 전압 = 3.82*4 = 15.28V입니다.
전기 자동차의 중요한 구성 요소 인 전력 리튬 배터리 모듈은 전기 에너지를 저장 및 공개, 전력 제공, 배터리 팩 관리 및 보호에 중요한 역할을합니다. 그들은 구성, 기능, 특성 및 응용 분야에서 특정한 차이가 있지만 모두 전기 자동차의 성능과 신뢰성에 중요한 영향을 미칩니다. 기술의 지속적인 발전과 응용 프로그램의 확장으로 전력 리튬 배터리 모듈은 전기 자동차의 홍보 및 대중화에 계속해서 개발하고 더 큰 기여를 할 것입니다.
후 시간 : 7 월 -26-2024
