7 월 26 일, 독일 연방 정부는 2045 년 기후 중립 목표를 달성 할 수 있도록 독일의 수소 경제 개발을 가속화하기 위해 새로운 버전의 국가 수소 에너지 전략을 채택했습니다.
독일은 강철 및 화학 물질과 같은 고도로 오염 된 산업 분야에서 온실 가스 배출을 줄이고 수입 된 화석 연료에 대한 의존도를 줄이기 위해 미래 에너지 원으로서 수소에 대한 의존도를 확장하려고합니다. 3 년 전, 2020 년 6 월 독일은 처음으로 국가 수소 에너지 전략을 발표했습니다.
녹색 수소 목표가 두 배가되었습니다
전략 릴리스의 새로운 버전은 주로 수소 경제의 가속화 된 개발을 포함하여 원래 전략의 추가 업데이트이며, 모든 부문은 수소 시장에 동등하게 접근 할 것이며, 모든 기후 친화적 수소가 고려되며, 수소 인프라, 국제 협력 등의 가속화 된 수소 에너지 생산, 교통, 적용 및 마케팅의 프레임 워크를 개발합니다.
태양과 바람과 같은 재생 가능한 에너지 원을 통해 생산 된 녹색 수소는 독일의 골격으로 앞으로 화석 연료를 사라질 계획입니다. 3 년 전 제안 된 목표와 비교하여 독일 정부는 새로운 전략에서 녹색 수소 생산 능력 목표를 두 배로 늘 렸습니다. 이 전략은 2030 년까지 독일의 녹색 수소 생산 능력이 10GW에 도달하여 국가를“수소 발전소”로 만들 것이라고 언급했다. 주요 기술 제공 업체”.
예측에 따르면 2030 년까지 독일의 수소 수요는 130 TWH만큼 높을 것입니다. 독일이 기후 중립이 되려면 2045 년 까지이 수요가 600 TWH까지 높을 수 있습니다.
따라서 국내 수자원 전기 분해 용량 목표가 2030 년까지 10GW로 증가하더라도 독일 수소 수요의 50%에서 70%가 수입을 통해 충족 될 것이며,이 비율은 향후 몇 년 안에 계속 증가 할 것입니다.
결과적으로 독일 정부는 별도의 수소 수입 전략을 연구하고 있다고 밝혔다. 또한, 새로운 건축 또는 리노베이션을 통해 2027-2028 년 초에 독일에서 약 1,800 킬로미터의 수소 에너지 파이프 라인 네트워크를 구축 할 계획입니다.
독일 부국장 겸 경제 장관 인 Habeck은“수소에 대한 투자는 미래, 기후 보호, 기술 업무 및 에너지 공급 보안에 투자하고있다.
청색 수소를 계속 지원하십시오
업데이트 된 전략에 따라 독일 정부는 수소 시장의 발전을 가속화하고“전체 가치 사슬의 수준을 크게 높이기”고 싶어합니다. 지금까지 정부 지원 자금은 녹색 수소로 제한되었으며, 목표는“독일에서 녹색의 지속 가능한 수소를 신뢰할 수있는 공급을 달성하는 것”으로 남아 있습니다.
여러 영역에서 시장 개발을 가속화하기위한 조치 (2030 년까지 충분한 수소 공급을 보장하고, 고체 수소 인프라 및 응용 프로그램을 구축하고, 효과적인 프레임 워크 조건을 생성) 관련 새로운 결정은 다양한 형태의 수소에 대한 국가 지원에 관한 것입니다.
새로운 전략에서 제안 된 수소 에너지에 대한 직접적인 재정 지원은 녹색 수소의 생산으로 제한되지만, 이산화탄소 배출량이 포획되고 저장된 화석 연료 (소위 청색 수소)에서 생산 된 수소의 적용은 상태 지원을받을 수 있습니다. .
전략에서 알 수 있듯이 녹색 수소가 충분할 때까지 다른 색상의 수소도 사용해야합니다. 러시아-우크라이나 분쟁과 에너지 위기의 맥락에서 공급 안보의 목표가 훨씬 더 중요해졌습니다.
재생 가능한 전기에서 생산 된 수소는 기후 변화와의 싸움에서 특히 완고한 배기 가스가있는 중공업 및 항공과 같은 부문의 만병 통치약으로 점점 더 많이 여겨지고 있습니다. 또한 재생 가능성이 낮은 기간 동안 백업으로 수소 식물로 전기 시스템을 강화하는 방법으로 여겨집니다.
다양한 형태의 수소 생산을 지원할 것인지에 대한 논쟁 외에도, 수소 에너지 응용 분야는 논의의 초점이었다. 업데이트 된 수소 전략에 따르면 다양한 적용 영역에서 수소를 사용하는 것이 제한되어서는 안된다고합니다.
그러나 국가 자금은 수소의 사용이“절대적으로 필요하거나 대안이 없다”는 지역에 초점을 맞춰야합니다. 독일 국가 수소 에너지 전략은 녹색 수소의 광범위한 적용 가능성을 고려합니다. 초점은 부문 별 커플 링 및 산업 변화에 중점을두고 있지만 독일 정부는 또한 향후 운송 부문에서 수소의 사용을 지원합니다. 녹색 수소는 산업에서 가장 큰 잠재력을 가지고 있으며 항공 및 해상 운송과 같은 다른 분리 어려운 부문, 화학 공정을위한 공급 원료로 가장 큰 잠재력을 가지고 있습니다.
전략은 에너지 효율을 향상시키고 재생 가능 에너지의 확장을 가속화하는 것이 독일의 기후 목표를 달성하는 데 중요하다고 말합니다. 또한 수소 사용에 비해 전환 손실이 낮기 때문에 전기 자동차 또는 열 펌프와 같은 대부분의 경우 재생 가능한 전기를 직접 사용하는 것이 바람직하다는 것을 강조했다.
도로 운송의 경우, 수소는 무거운 상업용 차량에서만 사용될 수 있으며, 난방시 "상당히 고립 된 경우"에 사용될 것이라고 독일 정부는 말했다.
이 전략적 업그레이드는 수소 에너지를 개발하려는 독일의 결정과 야망을 보여줍니다. 이 전략은 2030 년까지 독일이“수소 기술의 주요 공급 업체”가 될 것이며 라이센스 절차, 공동 표준 및 인증 시스템 등 유럽 및 국제 수준에서 수소 에너지 산업을위한 개발 프레임 워크를 설립 할 것이라고 명시했다.
독일 에너지 전문가들은 수소 에너지가 여전히 현재 에너지 전환의 일부가 누락 된 부분이라고 말했다. 에너지 안보, 기후 중립성 및 향상된 경쟁력을 결합 할 수있는 기회를 제공한다는 것은 무시할 수 없습니다.
후 시간 : 8 월 8 일 -2023 년
