7월 26일, 독일 연방 정부는 2045년 기후 중립 목표 달성을 위해 독일의 수소 경제 발전을 가속화하고자 새로운 국가 수소 에너지 전략을 채택했습니다.
독일은 철강 및 화학 산업과 같이 오염을 많이 유발하는 산업 부문의 온실가스 배출량을 줄이고 수입 화석 연료에 대한 의존도를 낮추기 위해 미래 에너지원으로서 수소에 대한 의존도를 확대하고자 합니다. 3년 전인 2020년 6월, 독일은 처음으로 국가 수소 에너지 전략을 발표했습니다.
녹색 수소 목표 두 배로 늘림
이번 전략 발표의 새로운 버전은 기존 전략을 더욱 발전시킨 것으로, 주로 수소 경제의 가속화된 발전, 모든 부문의 수소 시장 접근의 평등, 모든 친환경 수소 고려, 수소 인프라의 가속화된 확장, 국제 협력 강화 등을 포함하여 수소 에너지 생산, 운송, 응용 및 시장을 위한 행동 프레임워크를 구축하는 데 중점을 두고 있습니다.
태양광과 풍력 같은 재생 에너지원을 통해 생산되는 녹색 수소는 독일이 미래에 화석 연료 의존도를 낮추려는 계획의 핵심입니다. 독일 정부는 3년 전 제시했던 목표와 비교하여 새로운 전략에서 녹색 수소 생산 능력 목표를 두 배로 늘렸습니다. 이 전략은 2030년까지 독일의 녹색 수소 생산 능력을 10GW까지 끌어올려 독일을 "수소 발전소 기술 선도국"으로 만들겠다고 명시하고 있습니다.
예측에 따르면 2030년까지 독일의 수소 수요는 130TWh에 달할 것으로 예상됩니다. 독일이 기후 중립을 달성하려면 2045년에는 수요가 600TWh까지 증가할 수도 있습니다.
따라서 2030년까지 가정용 수전해 설비 용량 목표를 10GW로 늘리더라도 독일의 수소 수요 중 50~70%는 여전히 수입에 의존하게 될 것이며, 이 비율은 향후 몇 년 동안 계속 증가할 것이다.
이에 따라 독일 정부는 별도의 수소 수입 전략을 수립 중이라고 밝혔습니다. 또한, 신규 건설 또는 기존 파이프라인 개보수를 통해 2027~2028년까지 독일 내에 약 1,800km 길이의 수소 에너지 파이프라인 네트워크를 구축할 계획입니다.
하베크 독일 부총리 겸 경제부 장관은 “수소에 투자하는 것은 우리의 미래, 기후 보호, 기술 개발 및 에너지 공급 안보에 투자하는 것”이라고 말했습니다.
청색 수소에 대한 지원을 계속해 주세요.
새롭게 개정된 전략에 따라 독일 정부는 수소 시장 발전을 가속화하고 "전체 가치 사슬의 수준을 크게 향상"시키고자 합니다. 지금까지 정부 지원금은 친환경 수소에만 국한되었으며, 목표는 "독일에서 안정적인 친환경 지속가능 수소 공급을 확보하는 것"입니다.
여러 분야에서 시장 발전을 가속화하기 위한 조치(2030년까지 충분한 수소 공급 확보, 견고한 수소 인프라 및 응용 분야 구축, 효과적인 환경 조성) 외에도, 이번 새로운 결정에는 다양한 형태의 수소에 대한 국가 지원에 관한 내용도 포함되어 있습니다.
새로운 전략에서 제안된 수소 에너지에 대한 직접적인 재정 지원은 녹색 수소 생산에만 국한되지만, 이산화탄소 배출을 포집 및 저장하는 화석 연료에서 생산된 수소(소위 청색 수소)의 활용 또한 국가 지원을 받을 수 있습니다.
전략에서 언급된 바와 같이, 녹색 수소가 충분해질 때까지 다른 색깔의 수소도 사용해야 합니다. 러시아-우크라이나 분쟁과 에너지 위기 상황에서 공급 안보라는 목표는 더욱 중요해졌습니다.
재생 가능한 전기로 생산된 수소는 기후 변화와의 싸움에서 특히 배출 문제가 심각한 중공업 및 항공 산업과 같은 분야에 대한 해결책으로 점점 더 주목받고 있습니다. 또한 재생 에너지 발전량이 적은 시기에 수소 발전소를 백업으로 활용하여 전력 시스템을 강화하는 방법으로도 여겨지고 있습니다.
다양한 형태의 수소 생산을 지원할지에 대한 논란 외에도, 수소 에너지 응용 분야 또한 논의의 중심이 되어 왔습니다. 새롭게 개정된 수소 전략은 다양한 응용 분야에서 수소 사용을 제한해서는 안 된다고 명시하고 있습니다.
그러나 국가 재정 지원은 수소 사용이 "절대적으로 필요하거나 대안이 없는" 분야에 집중되어야 합니다. 독일의 국가 수소 에너지 전략은 친환경 수소의 광범위한 적용 가능성을 고려하고 있습니다. 전략의 초점은 부문 간 연계 및 산업 변혁에 있지만, 독일 정부는 향후 운송 부문에서의 수소 사용 또한 지지합니다. 친환경 수소는 산업, 항공 및 해상 운송과 같이 탈탄소화가 어려운 부문, 그리고 화학 공정의 원료로서 가장 큰 잠재력을 가지고 있습니다.
이 전략은 에너지 효율을 개선하고 재생 에너지 확대를 가속화하는 것이 독일의 기후 목표 달성에 매우 중요하다고 명시하고 있습니다. 또한, 전기 자동차나 히트 펌프와 같은 대부분의 경우 재생 전기를 직접 사용하는 것이 수소를 사용하는 것보다 변환 손실이 적기 때문에 더 바람직하다고 강조했습니다.
독일 정부는 도로 운송의 경우 수소는 대형 상용 차량에만 사용할 수 있으며, 난방에는 "매우 드문 경우"에만 사용될 것이라고 밝혔습니다.
이번 전략적 개편은 수소 에너지 개발에 대한 독일의 확고한 의지와 포부를 보여줍니다. 전략에는 2030년까지 독일이 "수소 기술의 주요 공급국"이 되고, 인허가 절차, 공동 표준 및 인증 시스템 등 유럽 및 국제 차원에서 수소 에너지 산업 발전의 틀을 구축하겠다는 내용이 명확히 명시되어 있습니다.
독일 에너지 전문가들은 수소 에너지가 현재 진행 중인 에너지 전환에서 여전히 부족한 부분이라고 지적했습니다. 수소 에너지는 에너지 안보, 기후 중립성, 경쟁력 강화라는 세 가지 목표를 동시에 달성할 수 있는 기회를 제공한다는 점을 간과할 수 없습니다.
게시 시간: 2023년 8월 8일
