7월 26일, 독일 연방 정부는 2045년 기후 중립 목표 달성을 돕기 위해 독일의 수소 경제 발전을 가속화하기 위해 새로운 버전의 국가 수소 에너지 전략을 채택했습니다.
독일은 철강, 화학 등 오염도가 높은 산업 분야에서 발생하는 온실가스 배출을 줄이고 수입 화석 연료에 대한 의존도를 줄이기 위해 미래 에너지원으로 수소에 대한 의존도를 확대하려고 합니다.3년 전인 2020년 6월, 독일은 처음으로 국가 수소에너지 전략을 발표했다.
그린수소 목표 2배로 확대
새로운 버전의 전략 발표는 주로 수소 경제의 발전 가속화, 모든 부문이 수소 시장에 동등하게 접근할 수 있도록 하는 것, 모든 기후 친화적인 수소를 고려하는 것, 가속화된 확장을 포함하는 원래 전략의 추가 업데이트입니다. 수소 인프라 구축, 국제 협력 수소 에너지 생산, 운송, 응용 및 시장을 위한 조치 프레임워크 개발을 위한 추가 개발 등.
태양광, 풍력 등 재생에너지원을 통해 생산되는 그린수소는 향후 화석연료 사용을 중단하려는 독일 계획의 근간이다.독일 정부는 3년 전 제시한 목표와 비교해 새로운 전략에서 그린수소 생산능력 목표를 2배로 늘렸다.이 전략에는 2030년까지 독일의 녹색 수소 생산 능력이 10GW에 도달하고 국가를 '수소 발전소'로 만들 것이라고 언급되어 있습니다.선도적인 기술 제공업체”입니다.
예측에 따르면 2030년까지 독일의 수소 수요는 130TWh에 이를 것으로 예상됩니다.독일이 기후 중립국이 되려면 이 수요는 2045년까지 600TWh까지 높아질 수 있습니다.
따라서 국내 수전해 용량 목표를 2030년까지 10GW로 늘리더라도 독일 수소 수요의 50~70%는 여전히 수입을 통해 충족될 것이며, 이 비율은 향후 몇 년간 계속 증가할 것입니다.
이에 따라 독일 정부는 별도의 수소 수입 전략을 추진하고 있다고 밝혔다.또, 신축이나 개축을 통해 이르면 2027~2028년 독일 내 약 1,800㎞에 달하는 수소에너지 파이프라인 네트워크를 구축할 계획이다.
Habeck 독일 부총리 겸 경제부 장관은 “수소에 투자하는 것은 우리의 미래, 기후 보호, 기술 작업 및 에너지 공급 보안에 투자하는 것입니다.”라고 말했습니다.
블루수소 계속 지원
업데이트된 전략에 따라 독일 정부는 수소 시장의 발전을 가속화하고 "전체 가치 사슬의 수준을 크게 향상"시키기를 원합니다.지금까지 정부 지원 자금은 녹색수소에 국한됐고, 목표는 여전히 “독일에서 지속가능한 녹색수소의 안정적인 공급을 달성하는 것”이다.
여러 분야에서 시장 개발을 가속화하기 위한 조치(2030년까지 충분한 수소 공급 보장, 견고한 수소 인프라 및 애플리케이션 구축, 효과적인 기본 조건 조성) 외에도 관련 새로운 결정은 다양한 형태의 수소에 대한 국가 지원과도 관련이 있습니다.
새 전략에서 제안하는 수소에너지에 대한 직접적인 재정 지원은 그린수소 생산에 국한되지만, 이산화탄소 배출을 포집·저장하는 화석연료에서 생산된 수소(소위 블루수소)의 활용도 가능하다. 국가 지원..
전략에 따르면 녹색 수소가 충분할 때까지 다른 색상의 수소도 사용해야 합니다.러시아-우크라이나 분쟁과 에너지 위기 상황에서 공급 안보의 목표는 더욱 중요해졌습니다.
재생 가능한 전기로 생산된 수소는 특히 기후 변화에 맞서 배출이 심한 중공업 및 항공 분야에서 만병통치약으로 여겨지고 있습니다.이는 또한 재생에너지 발전량이 적은 기간 동안 백업으로 수소 플랜트를 사용하여 전력 시스템을 강화하는 방법으로도 간주됩니다.
다양한 형태의 수소 생산을 지원할지 여부에 대한 논란과 더불어, 수소 에너지 응용 분야도 논의의 초점이 되어 왔습니다.업데이트된 수소 전략에는 다양한 응용 분야에서 수소 사용을 제한해서는 안 된다고 명시되어 있습니다.
다만 국가 재정은 수소 활용이 “절대적으로 필요하거나 대안이 없는” 분야에 집중돼야 한다.독일 국가 수소 에너지 전략은 녹색 수소의 광범위한 적용 가능성을 고려합니다.초점은 부문별 결합과 산업 변혁에 있지만, 독일 정부는 향후 운송 부문에서도 수소 사용을 지원합니다.녹색 수소는 항공, 해상 운송 등 탈탄소화가 어려운 산업 분야와 화학 공정의 공급원료로서 가장 큰 잠재력을 가지고 있습니다.
이 전략에서는 에너지 효율성을 개선하고 재생에너지 확대를 가속화하는 것이 독일의 기후 목표를 달성하는 데 중요하다고 명시하고 있습니다.또한, 수소를 사용하는 것보다 변환 손실이 적기 때문에 전기 자동차나 히트펌프 등 대부분의 경우 재생 가능한 전기를 직접 사용하는 것이 바람직하다는 점을 강조했습니다.
독일 정부는 도로 운송의 경우 대형 상용차에만 수소를 사용할 수 있으며, 난방에서는 "아주 고립된 경우"에만 사용할 것이라고 밝혔습니다.
이번 전략적 업그레이드는 수소 에너지 개발에 대한 독일의 결단력과 야망을 보여줍니다.전략에는 2030년까지 독일이 '수소 기술의 주요 공급업체'가 되고, 라이센스 절차, 공동 표준, 인증 시스템 등 유럽 및 국제 수준에서 수소에너지 산업을 위한 개발 프레임워크를 구축할 것이라고 명시되어 있습니다.
독일 에너지 전문가들은 수소 에너지가 현재의 에너지 전환에서 여전히 누락된 부분이라고 말했습니다.에너지 안보, 기후 중립성, 경쟁력 강화를 결합할 수 있는 기회를 제공한다는 점은 무시할 수 없습니다.
게시 시간: 2023년 8월 8일
